1.主动下沉现象在支撑期间，小吊车左前、左后直腿出现主动下沉。由于左前支腿沉降较小，在维修前忽略；拆下并检查左后支腿液压缸，更换密封圈。
2.截止阀和节流阀脚与倒档机构串联，由三齿轮泵提供。吊车油的工作压力由压力检测器限制，其设定值为16MPa。直腿和直腿弹性移动，由电磁阀控制。截止阀组用于连接和停止直管和度管的油路。截止阀和节流阀形成一个低压回路，以避免在三条直腿平坦时在不稳定条件下工作。支直腿油缸时，反向切断无杆腔油路液控单向阀，锁紧油路，防止“软脚”缩回；在驱动状态下，通过液压控制单向阀反向锁定在杆腔主油路中。起重公司不会自行沉没。当电磁阀处于中间位置时，来自三齿轮泵的油向倒档齿轮和蓄能器电路供给油，而平衡阀用于避免回流。
3.在分析支腿上的液控单向阀分支时，只有两个缺陷：一是直管上的液控单向阀内部损坏，导致内部泄漏；第二，直管上的液压止回阀内部损坏。二是支腿直缸内表面损坏或密封件损坏导致的内部泄漏。考虑到左后直缸没有问题，拆下并检查了缸油路上的液压控制单向阀。发现阀座表面损坏并粘有灰尘，导致阀座锥面密封不严。清洁、砂纸、油石研磨。安装后，更换左前直缸油路上的液压控制单向阀，以消除左前直腿主动下沉，表明液压单向阀存在缺陷。维修后，液压控制单向阀的原始缺陷已清理干净。然后对液控单向阀进行解体检查，发现故障原因同上。处理后安装在左后支腿直缸油路上，清理左后支腿垂直缺陷。
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